Elektrimootori käivitamise meetod

1. Erinevus pehmekäivitite ja sagedusmuundurite vahel
Pehme starter on uudne mootori juhtimisseade, mis ühendab mootori pehme käivituse, pehme seiskamise, kerge koormuse energiasäästu ja mitmed kaitsefunktsioonid. Välismaal nimetatakse seda pehmeks starteriks. Selle põhikoostis on kolmefaasiline anti-paralleeltüristor ja selle elektrooniline juhtahel, mis on järjestikku ühendatud toiteallika ja juhitava mootori vahele.

Kasutades kolmefaasiliste anti-paralleelsete türistorite juhtivuse nurga juhtimiseks erinevaid meetodeid, võib juhitava mootori sisendpinge varieeruda vastavalt erinevatele nõuetele, saavutades seega erinevaid funktsioone.

Pehmed starterid ja sagedusmuundurid on kaks täiesti erinevat toodet. Kohtades, kus on vaja kiiruse reguleerimist, kasutatakse sagedusmuundurit, mille väljund ei muuda mitte ainult pinget, vaid ka sagedust; Pehme starter on tegelikult mootori käivitamisel kasutatav pingeregulaator, kus väljund muudab ainult pinget ilma sagedust muutmata. Sagedusmuunduril on kõik pehmekäiviti funktsioonid, kuid selle hind on palju kõrgem ja struktuur palju keerulisem kui pehmel starteril.

2. Elektrimootorite pehme käivitamine ja mitmed käivitusviisid.

Toiteallika ja juhitava mootori vahel järjestikku ühendatud pehmekäiviti abil juhitakse sisemise türistori juhtivusnurka, nii et mootori sisendpinge tõuseb järk-järgult nullist eelseadistatud funktsioonide suhtes kuni käivitamise lõpetamiseni. Antakse mootori täispinge, mida nimetatakse pehmeks käivitamiseks. Pehme käivitusprotsessi ajal suureneb järk-järgult mootori käivitusmoment ja järk-järgult suureneb ka kiirus. Pehmel käivitamisel on üldiselt järgmised käivitusmeetodid.
(1) Rampi võimendav pehme käivitus. See käivitusmeetod on kõige lihtsam ja sellel puudub voolu suletud ahela juhtimine. See reguleerib ainult türistori juhtivusnurka, et suurendada seda teatud funktsionaalses seoses ajaga. Selle puuduseks on see, et voolupiirangu puudumise tõttu tekib mootori käivitamise protsessis mõnikord suur liigvool, mis kahjustab türistorit ja avaldab märkimisväärset mõju elektrivõrgule, mida praktikas kasutatakse harva.

(2) Kallaku konstantse voolu pehme käivitamine. See käivitusmeetod hõlmab käivitusvoolu järkjärgulist suurendamist mootori käivitamise algfaasis ja konstantse väärtuse säilitamist (t1 kuni t2 astmed), kui vool jõuab eelseadistatud väärtuseni, kuni käivitamine on lõppenud. Käivitusprotsessi ajal saab voolu suurenemise ja muutumise kiirust reguleerida vastavalt mootori koormuse seadistusele. Kui vool tõuseb kiiresti, on käivitusmoment suur ja käivitusaeg lühike.

See käivitusmeetod on kõige sagedamini kasutatav käivitusmeetod, mis sobib eriti hästi selliste koormuste käivitamiseks nagu ventilaatorid ja pumbad.

(3) Samm-start. Käivitamist, mis tähendab käivitusvoolu seatud väärtuse kiiret saavutamist võimalikult lühikese aja jooksul, nimetatakse astmeliseks käivitamiseks. Reguleerides käivitusvoolu seadistusväärtust, on võimalik saavutada kiire käivitusefekt.

(4) Impulssšoki käivitamine. Käivitamisetapis laske türistoril enne tagasilangemist lühikest aega kõrge vooluga juhtida ja seejärel lineaarselt vastavalt algsele seadistusväärtusele, mis on ühendatud konstantse voolukäivitusega.

Seda käivitusmeetodit kasutatakse harvemini üldistel koormustel ja see sobib raskete käivitusolukordade jaoks, mis nõuavad suure staatilise hõõrdumise ületamist.

3. Erinevused pehme käivituse ja traditsiooniliste survet vähendavate käivitusmeetodite vahel
Traditsioonilised puurmootorite vaakumkäivitusmeetodid hõlmavad Yq-käivitust, isehaarduvat vaakumkäivitust, reaktori käivitamist jne. Kõik need käivitusmeetodid kuuluvad järk-järgult alandatud rõhuga käivitamisse, millel on ilmsed puudused, nimelt sekundaarse liigvoolu tekkimine käivitusprotsessi ajal. Erinevus pehme käivitamise ja traditsioonilise alandatud rõhuga käivitamise vahel on järgmine:

(1) Puudub liigvool. Pehme starter suurendab mootori käivitamisel järk-järgult türistori juhtivusnurka, põhjustades mootori käivitusvoolu lineaarse tõusu nullist seatud väärtuseni.
(2) Püsivoolu käivitamine. Pehme starter võib kasutusele võtta voolu suletud ahela juhtimise, et säilitada konstantne vool mootori käivitusprotsessi ajal, tagades sujuva käivitamise.
(3) Vastavalt koormusolukorrale ja elektrivõrgu releekaitse omadustele saab seda vabalt ja astmeliselt reguleerida optimaalsele käivitusvoolule.

4. Elektrimootori pehme seiskamine.
Kui mootor seiskub, saavutatakse traditsiooniline juhtimismeetod hetkelise voolukatkestuse kaudu. Kuid paljudes rakendustes ei ole lubatud mootorit koheselt välja lülitada. Näiteks kui kõrghoonete või hoonete veepumbasüsteem suletakse koheselt, tekitab see tohutu "veehaamri" efekti, mis kahjustab torustikke ja isegi veepumpasid. "Veehaamri" efekti vähendamiseks ja vältimiseks peab mootor järk-järgult seiskama, st pehme seiskama. Pehmekäiviti kasutamine võib sellele nõudele vastata. Pumbajaamades saab pehme parkimistehnoloogia rakendamisega vältida pumbajaama "klappukse" kahjustamist, vähendada hoolduskulusid ja töökoormust.
Pehme seiskamise funktsioon pehmes starteris on türistori juhtivuse nurga järkjärguline vähendamine täielikult juhtivast pärast seiskamiskäsu saamist ja seejärel teatud aja möödudes üleminek täielikule sulgumisele. Parkimisaega saab vastavalt tegelikele vajadustele reguleerida vahemikus 0 kuni 120 sekundit.