Home / Tooted / DC mootor / Harjadeta alalisvoolumootor

Harjadeta alalisvoolumootor

Miks valida meid

01/

Rikkalik kogemus
Üle 16-aastane kogemus mootoridisaini, teadus- ja arendustegevuse, tootmise ja turunduse alal.

02/

Professionaalne meeskond
Meil on kvalifitseeritud meeskond, täiustatud tootmisseadmed ja kaasaegsed testimisvõimalused.

03/

Kvaliteedi kontroll
Meil on täielik komplekt täiustatud mootorite testimisseadmeid ja toodame rangelt vastavalt rahvusvahelise kvaliteedijuhtimissüsteemi ISO9001 standarditele.

04/

Meie teenused
Päringutele saab vastata 24 tunni jooksul. Pakume OEM-teenuseid.

Mis on harjadeta alalisvoolumootor

Harjadeta alalisvoolumootorid pingestavad järjestikku mootori staatoril olevaid elektromagnetmähiseid (statsionaarne sektsioon), et tekitada jõudu mootori rootorile (pöörlevale sektsioonile) paigutatud püsimagnetitele. Staatori mähised peavad olema pingestatud kindla mustri järgi erinevate elektriliste ja seega ka magnetiliste suundadega spetsialiseerunud draiveri poolt. BLDC mootorid töötavad samade koormuste ja kiiruste juures oluliselt tõhusamalt kui harjatud alalisvoolumootorid.

Harjadeta alalisvoolumootori eelised

Kõrgem Tõhusus

Harjadeta alalisvoolumootorite üks olulisemaid eeliseid on see, et need on 85–90% tõhusamad kui harjatud mootorid, mille efektiivsus on vaid 80%. Enamasti tuleneb see kõrge kasutegur heli ja soojuse vähendamisest, mis omakorda minimeerib võimsuskadu.

Pikem eluiga

Harjadeta alalisvoolu elektrimootorid võivad hõlpsasti vastu pidada kuni 10,{1}} töötundi, eeldusel, et rakendus vastab tootja soovitatud pideva töötamise juhistele. Kuna harjadeta alalisvoolumootoritel on vähem liikuvaid osi, võib vähem komponente aja jooksul kuluda.

Madal hooldus

Erinevalt harjaga alalisvoolumootoritest ei ole harjadeta mootoritel süsinikharju, mida tuleb pidevalt vahetada. See vähendab oluliselt hooldusvajadust. See ei tähenda mitte ainult seda, et BLDC mootoritel on vähem seisakuid, vaid ka hoolduskulud on minimaalsed.

Kõrge pöördemomendi ja kaalu suhe

Harjadeta mootorid, millel on vähem põhikomponente, pakuvad tugevamat pöördemomendi ja kaalu ning võimsuse ja kaalu suhet kui harjatud mootorid. Vähem energiat kulub kommutaatori ja harjade vahelisele hõõrdumisele (nagu harjatud mootori puhul). Kui see juhtub, tekib pöördemoment ja palju suurem tõhusus.

Täpne kiiruse reguleerimine

Paljudes rakendustes on mootori kiirus seadme edukuse seisukohalt ülioluline. Õnneks pakuvad BLCD mootorid täpset kiiruse reguleerimist ja kasutaja saab hõlpsalt pöörlemiskiirust juhtida. Mootori harjadeta disain tagab, et seade saab vaheldumisi töötada madalatel ja suurtel kiirustel.

Vaikne töö

Harjadeta mootorite teine levinud eelis on see, et neil on palju vaiksem töö. Selle põhjuseks on pigem elektriahel, mitte kommutaatoriplaatide ja harjade vastasmõju, mida leiate harjatud versioonis. Põhimõtteliselt tähendab harjade puudumine seda, et müra on vähe.

Harjadeta alalisvoolumootorite tüübid

In-Runner Harjadeta alalisvoolumootor

Seda tüüpi BLDC mootoritel on pöörlev osa (rootor) elektromagnetmähiste komplekti (staatori) sees. See harjadeta alalisvoolumootori konstruktsioon võimaldab soojuse hajumist juhtivuse kaudu, kuna staatori poolid on paigaldatud mootori korpusele. Jooksusisene harjadeta alalisvoolumootor saavutab hõlpsasti tippkiirused ja on parim rakenduste jaoks, mis nõuavad suuremaid pöörete arvu. Need mootorid ei kasuta sageli rootoris palju poolusi. Selle tulemusena väheneb nende jõudlus madalamatel kiirustel.

Väline harjadeta alalisvoolumootor

See out-runner BLDC mootor on põhimõtteliselt vastupidine in-runner-tüübile. Seda nimetatakse ka välisrootori BL mootoriks ja see kasutab pöörlevat väliskest ümber statsionaarse sisemise detaili. Väljaspool töötava BLDC mootorite puhul kasutatakse tavaliselt rootoril suuremat arvu püsimagneti poolusi. See tähendab suuremat pöördemomenti ja sujuvamat tööd. Väljaspool oleva harjadeta alalisvoolumootori peamine puudus seisneb selle aeglases kiiruses. Seda tüüpi mootorid sobivad seetõttu paremini madala kiirusega ja suure pöördemomendiga rakendusteks.

Sensoriga harjadeta alalisvoolumootor

Sensoriga BLDC mootor on mootor, mis toetub rootori asukohaandmete edastamiseks anduritele. Seda tüüpi BL-mootorid pakuvad usaldusväärset jõudlust madalamatel kiirustel. Madalamatel pööretel annavad andurid täpseid andmeid, et võimaldada sujuvat pöörlemist. Anduritega mootorite peamine puudus ilmneb suurematel kiirustel, kui anduri tagasiside muutub ebausaldusväärseks. Karmid tingimused, nagu tolmune või kuum keskkond, mõjutavad samuti andureid ja seega ka mootori tööd. Need mootorid sobivad kõige paremini madalatel pööretel.

Andurita harjadeta alalisvoolumootor

Seda tüüpi mootorid ei kasuta andureid. Selle asemel tugineb kontroller rootori asendi arvutamisel staatori mähistes genereeritud tagumisele elektromotoorjõule. Seda tüüpi harjadeta alalisvoolumootorid pakuvad parimat jõudlust suurtel kiirustel. Saate neid kasutada ka rasketes keskkondades, kuna nad ei kasuta andureid. Nende puudused ilmnevad madalatel kiirustel, kui tagumine EMF on liiga madal, et kontroller seda lugeda, või paigalseisust käivitamisel. Need mootoritüübid sobivad suure kiirusega, odavate rakenduste ja karmides tingimustes.

Harjadeta alalisvoolumootori kasutamine

Meditsiiniseadmed
Ortopeedilised meditsiiniseadmed nõuavad, et nende toitesüsteemid suudaksid operatsiooni vajadustest tulenevalt pidevalt laias vahemikus kiirust muuta, et kohanduda freesimise, puurimise, saagimise ja muude tingimustega. Olemasolevad ortopeediliste meditsiiniseadmete ajamimootorid on ühefaasilised AC/DC seeria ergutusmootorid ja pingeregulaatorid, mis on väga mürarikkad. Harjade ja faasikommutaatori olemasolu tõttu ei ole võimalik enne operatsiooni steriliseerida, põhjustades teatud mõjutab operatsiooni tulemusi ning nõuab regulaarset harja vahetamist ja mootori hooldust.

Kodumasinad
Harjadeta alalisvoolumootorite kasutamise tehnoloogia kodumasinates, nagu VCD-d, DVD-d, CD-d, elektrijalgrattad, tolmuimejad, mikserid, föönid, videokaamerad, majapidamises kasutatavad ventilaatorid, konditsioneerid ja külmikud, on üsna küps. Harjadeta alalisvoolumootorid ei suuda mitte ainult ületada mõningaid traditsiooniliste kodumasinate puudusi ja tuua inimeste kodusesse ellu suuremat mugavust, vaid ka vähendada energiakadu ja saavutada paremini energiasäästlikkust.

Aeromodelleerimine
Harjadeta alalisvoolumootorid on muutunud populaarseks mootorivalikuks lennukimudelite jaoks, sealhulgas helikopterid ja droonid. Nende soodne võimsuse ja kaalu suhe ning saadaolevate suuruste lai valik on muutnud elektrilise mudeliga lendamise turu, asendades peaaegu kõik harjatud alalisvoolumootorid, välja arvatud väikese võimsusega odavad mänguasjade lennukid. Samuti on nad soodustanud lihtsate ja kergete elektriliste mudellennukite väljatöötamist. Kaasaegsete akude ja harjadeta alalisvoolumootorite suurenenud võimsuse ja kaalu suhe võimaldab mudelitel tõusta vertikaalselt, mitte järk-järgult tõusta. Madal müratase ja massipuudus võrreldes väikeste hõõgkütusega sisepõlemismootoritega on veel üks nende populaarsuse põhjus.

Tööstusvaldkond
Harjadeta alalisvoolumootorid tööstuses on peamiselt tootmistehnika või tööstusautomaatika projekteerimise valdkonnas. Tootmises kasutatakse harjadeta alalisvoolumootoreid peamiselt liikumisjuhtimis-, positsioneerimis- või käitamissüsteemides. Harjadeta alalisvoolumootorite kõige levinumad tööstuslikud kasutusalad on lineaarmootorid, servomootorid, tööstusrobotite ajamid, ekstruuderi ajamimootorid ja CNC-tööpinkide etteandeajamid.

Harjadeta alalisvoolumootori komponendid

Staator
Harjadeta alalisvoolumootori staator koosneb mähiste kandmiseks virnastatud teraslaminaatidest. Need mähised asetatakse piludesse, mis on aksiaalselt lõigatud piki staatori sisemist ja välimist ümbermõõtu. Neid mähiseid saab paigutada tähe või kolmnurga kujul. Enamikul väikestel harjadeta alalisvoolumootoritel on aga kolmefaasilised tähega ühendatud staatorid. Iga mähis koosneb paljudest omavahel ühendatud mähistest, igasse pilusse on paigutatud üks või mitu mähist. Paarisarvu pooluste moodustamiseks jaotatakse iga mähis ümber staatori perifeeria. Staator peab valima õige nimipinge, lähtudes oma toiteallika võimsusest. Robotite, autode ja väikeste ajamite jaoks eelistatakse suure võimsusega harjadeta alalisvoolumootoreid pingega 48 V või vähem. Tööstuslike rakenduste ja automaatikasüsteemide jaoks kasutage mootoreid, mille nimipinge on 100 V või rohkem.

Rootor
24 V harjadeta alalisvoolumootor on varustatud rootoris oleva püsimagnetiga. Rootori pooluste arv võib varieeruda 2 kuni 8 pooluste paari vahel, kusjuures põhja- ja lõunapoolused vahelduvad sõltuvalt rakenduse nõuetest. Mootori maksimaalse pöördemomendi saavutamiseks peaks materjalil olema kõrge magnetvoo tihedus. Vajaliku magnetvälja tiheduse tekitamiseks on vaja valida rootori jaoks sobivad magnetmaterjalid. Ferriitmagnetid on odavad, kuid neil on etteantud maht ja madal vootihedus. Haruldaste muldmetallide sulamitest magneteid kasutatakse tavaliselt uutes konstruktsioonides. Mõned neist sulamitest on samariumkoobalt (SmCo), neodüüm (Nd), ferriit ja boor (NdFeB). Rootori saab konstrueerida erineva südamiku konfiguratsiooniga, näiteks ümmarguse südamiku ja perifeersete püsimagnetite, ümmarguse südamiku ja ristkülikukujuliste magnetitega jne.

Halli andur
Halli andur annab teavet staatori armatuuri ergastuse sünkroonimiseks rootori asendiga. Kuna suure pöördemomendiga harjadeta alalisvoolumootorite kommuteerimist juhitakse elektrooniliselt, tuleks mootori pööramiseks staatori mähised järjestikku pingestada. Enne konkreetse staatorimähise pingestamist tuleb kinnitada rootori asend. Seetõttu suudab staatorisse sisseehitatud Halli efekti andur tuvastada rootori asendi. Enamikul harjadeta alalisvoolumootoritel on kolm staatorisse integreeritud Halli andurit. Iga andur genereerib madalaid ja kõrgeid signaale, kui rootori poolus möödub lähedusest. Nende kolme anduri reaktsioonikombinatsiooni järgi saab määrata staatori mähise täpse kommutatsioonijärjestuse.

Kuidas valida harjadeta alalisvoolumootorit

01/

Mootori nimipöördemoment ja nimivool
Harjadeta alalisvoolumootori üks põhilisi omadusi on see. Mootori nimipöördemoment ja nimivool võivad anda ülevaate selle võimalustest ja üldisest jõudlusest. Valiku tegemisel tuleb vastavalt konkreetsetele kasutusnõuetele kindlaks teha vajalik pöördemoment ja vool.

02/

Mootori kiiruste vahemik
Mootori ühtlase ja töökindla töö tagamiseks on üldiselt vaja tagada, et mootori väljundmoment nimipööretel saavutaks töötamise ajal vajaliku töökoormuse.

03/

Mootori suurus ja kvaliteet
Üks olulisemaid kaalutlusi harjadeta alalisvoolumootorite valimisel on nende üldine suurus ja kvaliteet, mis on seotud konkreetsete kasutusjuhtude ja nõuetega. Teatud olukordades, kus on vaja kompaktset suurust ja väikest kaalu, on vaja valida miniatuursed harjadeta alalisvoolumootorid.

04/

Mootori juhtimise meetod
Harjadeta alalisvoolumootorite puhul on kolm peamist juhtimisstrateegiat: induktiivne tagasiside juhtimine, anduri astmeline juhtimine ja saali juhtimine. Peate otsustama, millist juhtimismeetodit kasutada, olenevalt rakenduse vajadustest ja konkreetsetest rakendusestsenaariumidest.

Harjadeta alalisvoolumootorite tüüpiline projekteerimisprotsess

Analüüsige projekteerimisülesannete raamatu nõudeid ja tehke selgeks disaini eesmärgid.

Valige töörežiim, näiteks faasinumbri valik, kommutatsioonimeetod ja kommutatsiooniahela vorm.

Valige mootori struktuur:Staatori struktuur, püsimagneti materjal, rootori magnetahela struktuur ja anduri struktuur.

Määrake peamised mõõtmed:Elektromagnetilise koormuse või pöördemomendi omaduste nõuete põhjal arvutage mootori peamised mõõtmed Da, L.

Valige pooluste ja pilude arv ning staatori lamineerimise ja rootori magnetahela eelprojekt.

Õhupilu magnetvälja parameetrite arvutamiseks ja määramiseks tehke magnetahela arvutused või lõplike elementide analüüs.

Kujundage mähis, valige mähise vorm ning arvutage pöörded ja traadi mõõt.

Elektromagnetiliste parameetrite ja karakteristikute arvutamine.

Disaini ülevaatus ja reguleerimine, voolutiheduse, elektromagnetilise koormuse, mootori temperatuuri tõusu ja jõudluse arvutamine.

Kuidas hooldada harjadeta alalisvoolumootorit

Ülekuumenemise kaitse
Kui harjadeta alalisvoolumootor töötab pikka aega üle oma nimivoolu ülekoormusvea korral, põhjustab see mootori ülekuumenemist ja vähendab isolatsiooni. Kaitsja arvutab harjadeta alalisvoolu elektrimootori soojusvõimsuse vastavalt mootori kütteomadustele ja simuleerib mootori kütteomadusi, et kaitsta mootorit. Ülekoormuskaitse omadused vastavad erinevatele väljalülitustasemetele.

Blokeerimiskaitse
Kiire harjadeta alalisvoolumootori käivitumisel või töötamisel, kui elektriline ajastusvõll on liigse koormuse või mehaaniliste põhjuste tõttu kinni jäänud ja riket ei kõrvaldata õigeaegselt, kuumeneb mootor üle, isolatsioon väheneb ja mootor põleb maha. Lukustus-pööramiskaitse sobib püsimagnetiga alalisvoolumootori käivitamisel, et kaitsta selliseid tõrkeid. Blokeerimiskaitse on rakendatav mootori kaitsmiseks, kui sellised vead töö käigus ilmnevad. Kui vool saavutab määratud toimevoolu, peaks kaitsja tegutsema määratud toime- või häireaja jooksul.

Kommutaatori hooldus
Kommutaator on harjadeta alalisvoolumootori väga oluline osa, mis on ka üks peamisi mootoririkke põhjuseid. Nende hulgas on selle osa kommutaator, kommutaatori tööseisund on otseselt seotud alalisvoolumootori töötingimustega, seega peab hooldust tugevdama. Kommutaatori peamine viga on kommutaatori säde. Mootori normaalseks töötamiseks peame hoidma kommutaatori pinda regulaarselt puhtana ja puhtana. Kui 12 V harjadeta alalisvoolumootori kommutaatori pinnal on kerged triibud või sooned. Kommutaatorit saab poleerida või lihvida ning seejärel kasutatakse kommutaatori pinna pühkimiseks puhast siidlappi, mis soodustab kommutaatori kaitsmiseks oksiidkile moodustumist.

Laagri hooldus
Laagrite hooldus ja määrimine määratakse üldiselt vastavalt laagrite kiirusele, töötemperatuurile, töökeskkonnale jne. Üldiselt on väikese harjadeta alalisvoolumootori laagris oleva määrde kraapimiseks vaja kasutada bambustükke ja kasutada madala rõhuga auru. eelpuhastuseks, sest laagripleki sees jääb pikaks ajaks vana õli või mõni muu praht. Lisaks on vaja ka kontrollida, kas laagri sise- ja välisrõngastel on jooksurõngad. Lisaks on sageli vaja mõõta suure võimsusega harjadeta alalisvoolumootori laagrite kliirensit, et kontrollida, kas laagril pole pragusid, roostet ja värvimuutusi jne. Samuti võib see laagrit pöörata.

Meie tehas

Ningbo Zhenhai Yuanyi M&E Manufacture Co., LTD (YME) asutati 2007. aastal ja omab üle 16-aastast kogemust mootorite projekteerimise, uurimis- ja arendustegevuse, tootmise ja turustamise alal. Oleme pühendunud pidevale arengule ja täiustamisele. Ettevõtte äritegevuse kiire arenguga kolisime 2022. aastal edukalt üle oma uhiuuele aadressile, mille suurus on üle 14,000 ruutkilomeetrit, mis tähistab põnevat verstaposti meie ajaloos.

Meie sertifikaat

KKK

K: Mis on harjadeta alalisvoolumootor?

V: Nagu nimigi viitab, ei kasuta harjadeta alalisvoolumootorid harju. Harjatud mootorite puhul juhivad harjad voolu läbi kommutaatori rootori poolidesse. Kuidas siis harjadeta mootor juhib voolu rootori poolidesse? Ei ole, sest poolid ei asu rootoril.

K: Mis vahe on alalisvoolul ja harjadeta alalisvoolul?

V: Harjatud alalisvoolumootorite keskel on mähised, mis pöörlevad ümber püsimagnetite, samas kui harjadeta alalisvoolumootorite keskel on püsimagnet, mis pöörleb ümber mähiste. Harjadeta mootori disain sobib paremini rakendusteks, mis kasutavad ära selle pikemat eluiga ja suuremat energiatõhusust.

K: Mis on harjadeta alalisvoolumootori eelis?

V: BLDC mootoritehnoloogia pakub harjade puudumise ja kommutaatori erosiooni tõttu pikemat eluiga. Kui rootoril pole mähiseid, ei mõjuta need tsentrifugaaljõude ja kuna mähiseid toetab korpus, saab neid jahutada juhtivuse abil, mis ei vaja jahutamiseks mootori sees olevat õhuvoolu.

K: Kuidas ma tean, kas mu alalisvoolumootor on harjadeta?

V: Mootori ehitust vaadates saate aru, kas mootor on harjatud või harjadeta. Harjatud mootoritel on nähtavad harjad ja kommutaator, harjadeta mootoritel aga pole harju ega kommutaatorit.

K: Miks on harjadeta mootor parem?

V: Harjadeta mootori eelised. See tõhusus võimaldab akul enne laadimist kauem töötada. Harjadeta mootoril pole harju vahetada. Ilma harjadeta ja kommutaatorita ei tekita harjadeta mootor hõõrdumist, mis võib vähendada pöördemomenti, suurendada soojust ja raisata aku energiat.

K: Miks on alalisvoolu harjadeta mootoritel 3 juhet?

V: Harjadeta alalisvoolumootoritel on 3 juhet, kuna neil on tavaliselt mootori sees 3-faasimähised. Neid kolme faasi kasutatakse mootori pöörlemise juhtimiseks ja magnetvälja tekitamiseks, et mootor pöörleks. Kolm juhtmest ühendavad kõik need faasid, võimaldades neid toita ja juhtida.

K: Kumb on parem harjatud või harjadeta alalisvoolumootor?

V: Kui teie rakendus nõuab suuremat juhtimistaset ja utiliit kaalub üles kulud, võib harjadeta mootor olla parem valik. Harjadeta eelised on: Täpne kiiruse reguleerimine. Sobib paremini pidevateks või pikaajalisteks töötsükliteks.

K: Miks harjadeta mootorid ebaõnnestuvad?

V: Tootja soovituste mittejärgimine on üks levinumaid põhjusi, miks harjadeta mootorid ebaõnnestuvad. Näiteks kui mootor pole korralikult määritud või jahutatud, võib see liigselt kuluda.

K: Kas harjadeta alalisvoolumootorid on tõhusad?

V: Harjadeta mootoritel on kõrgem kasutegur kuni 85 kuni 90. See tähendab, et BLDC mootori mehaaniline võimsus võib moodustada kuni 90% kogu elektrienergia sisendist. See kasutegur on palju parem kui harjatud alalisvoolumootoritel, mille efektiivsuse väljundvõimsus on umbes 75–80.

K: Mis on kahte tüüpi harjadeta alalisvoolumootoreid?

V: BLDC mootoril on kaks peamist stiili: inrunner ja outrunner. Outrunner BLDC-de välimisel sektsioonil on püsimagnetid, mis liiguvad väljundvõlli pöörates. BLDC-d omavad tavaliselt antud suuruse jaoks suuremat pöördemomenti kui sissesõitjatel ja töötavad madalamal kiirusel.

K: Kas harjadeta mootorid muudavad alalisvoolu vahelduvvooluks?

V: Harjadeta mootorid võivad kasutada nii madalpinge alalisvoolu kui ka kõrgepinge vahelduvvoolu. Kui bldc mootorikontroller on ühendatud vahelduvvooluga, muudab draiver vahelduvvoolu alalisvooluks, et mootor töötaks. Kui alalisvoolu on sisend, ei pea harjadeta mootorikontroller teisendama. Kõrgepinge vahelduvvoolutoidet on lihtne hankida ja see võib anda mootori võimsust.

K: Mis vahe on alalisvoolumootoril ja harjadeta alalisvoolumootoril?

V: Harjadeta alalisvoolumootoril on püsimagnet rootoris ja mähitud mähised staatoris, samas kui harjaga alalisvoolumootoril on vastupidi, mähitud mähised rootoris ja püsimagnet staatoris.

K: Kas harjadeta mootorid on alati vahelduvvooluga?

V: Kõik vahelduvvoolu asünkroonmootorid on harjadeta. Vähem liikuvaid osi tähendab vähem hõõrdumist ja kuumust ning see vähendab mootori komponentide kulumist. Harjade, kommutaatorite ja libisemisrõngaste puudumine muudab need ka odavamaks. Vahelduvvoolumootoritel on väiksem käivitusvõimsus.

K: Mis on harjadeta alalisvoolumootori pinge?

V: Harjadeta alalisvoolumootor, BLDC mootori pinge 12VDC vool 1,8A kiirus 5200rpm võimsus 16W. Mootorid sisaldavad erinevaid toitepingeid vahemikus 12-48V ja neil on hall-elemendid, mis on mõeldud ühendamiseks välise ajami elektroonikaga. Mehaanilised konstruktsioonid ümmarguse või ruudukujulise äärikuga.

K: Mis on harjadeta alalisvoolumootori kõige levinum rike?

V: Harjadeta mootorite tavalised probleemid on ülekuumenemine, võimsuskadu, raskused mootori käivitamisel või juhtimisel, kulumisest ja rebenemisest tingitud rike ja lühised.

K: Miks me kasutame harjadeta alalisvoolumootoreid?

V: Harjadeta mootoritel on harjatud alalisvoolumootorite ees mitmeid eeliseid, sealhulgas kõrge pöördemomendi ja kaalu suhe, suurem tõhusus, mis toodab rohkem pöördemomenti vati kohta, suurem töökindlus, väiksem müratase, pikem kasutusiga, kõrvaldades harja ja kommutaatori erosiooni, ioniseerivate sädemete kõrvaldamine kommutaatorist, ja...

K: Miks on harjadeta mootoritel kolm juhet?

V: Need mähised on pingestatud kindlas järjekorras, et luua rida elektromagnetilisi jõude, mis "tõmbavad" kella (mis sisaldab püsimagneteid) ümber. Kuna mähiseid on kolm komplekti, on seal kolm juhet – üks iga mähiste komplekti jaoks, et neid saaks eraldi pingestada.

K: Kui kaua võib alalisvoolumootor pidevalt töötada?

V: Alalisvoolumootori pidev tööaeg sõltub erinevatest teguritest, nagu selle suurus, võimsus, konstruktsioon, temperatuur, koormus ja jahutussüsteem. Üldiselt võib enamik alalisvoolumootoreid sõltuvalt nende spetsifikatsioonidest ja töötingimustest pidevalt töötada mitu tundi kuni mitu tuhat tundi.

K: Kuidas juhtida harjadeta alalisvoolumootorit?

V: BLDC mootorit saab juhtida ka sinusoidaalse lainekuju abil. Olenemata sellest, kas kasutatakse FOC-i või trapetsikujulist ajamit, on tõhus rootori juhtimine vaja täpselt teada, kus rootor staatori mähiste suhtes asub. See annab mootori ajamile olulist tagasisidet, reguleerides mootori kiirust ja pöördemomenti.

K: Kas harjadeta alalisvoolumootorid on mürarikkad?

V: Harjadeta mootoriga on võimalik mähiste voolusid juhtida nii, et vool läheb järk-järgult ühelt mähiselt teisele. See vähendab pöördemomendi pulsatsiooni, mis on mehaaniline energia pulsatsioon rootorile. Pöördemomendi pulsatsioon põhjustab vibratsiooni ja mehaanilist müra, eriti rootori madalatel pööretel.

Hiina ühe professionaalseima harjadeta alalisvoolumootorite tootjana ja tarnijana iseloomustavad meid kvaliteetsed tooted ja hea teenindus. Võite olla kindel, et ostate meie tehasest madala hinnaga kohandatud harjadeta alalisvoolumootori.